Ученики мурманской гимназии побывали на борту траулера "Кильдин"

Учеников морского класса шестой мурманской гимназии продолжают знакомить с основными специальностями, которые востребованы рыбопромышленным комплексом. Очередной урок вне школьных стен прошел для будущих судоводителей и механиков при поддержке Тралфлота.

12 часов на то, чтобы пополнить запасы, провести бункеровку и выгрузить из трюмов улов. Треска, пикша, палтус – 183 тонны охлажденной рыбы – итог недельной рыбалки. Забот – невпроворот, но выкроить время для знакомства с будущими кадрами – дело святое. Порядки на борту строгие: для гостей обязателен масочный режим – только так разрешают подняться на мостик. Здесь понимаешь, почему траулер "Кильдин" считают одним из самых современных в России рыболовных судов.

"Это компьютер, который отвечает за все состояние судна, отсюда можно управлять полностью: начиная от включения огней освещения, запускать насосы, перекачивать топливо, перекачивать воду – все отсюда управляется. Впереди вы видите рыбопоисковые эхолоты и управление траловым комплексом", – показывает устройство судна капитан траулера "Кильдин" Анатолий Большов.

На траулере два сменных экипажа. Рейсы – по два месяца с частыми, но недолгими заходами в порт – зависит от промысловой обстановки. Вместимость трюмов – больше 200 тонн, при том, что в сутки "Кильдин" может обрабатывать до 70-ти. Если рыбалка задалась, то уже не до сна и отдыха – такая работа.

"Кто-то мечтает о море? Хочет кто-то в море ходить? Значит, стремитесь к этому, учитесь. Самое главное – заканчивайте школу, сдавайте ЕГЭ, поступайте в мореходку", – дает наставление ученикам капитан траулера "Кильдин" Анатолий Большов.

Сердце траулера – машинное отделение. Под синей плитой скрыт небольшой, но экономичный и приемистый дизель – более 1700 лошадиных сил. Управление максимально автоматизировано.

"Но надо же понимать, как все это работает", – поинтересовался корреспондент Владимир Костров.

"Начальные знания даются в мореходке, а потом уже на практике узнается. Если раньше все тумблеры вручную включались, то теперь на мониторах кнопочки нажимаем и все. Но все равно, железо осталось железом. Никуда оно не делось. Гайки те же, так что все равно знания нужны для этого", – рассказал второй механик траулера "Кильдин" Константин Пучков.

"Были и есть [мысли и желание стать механиком]. Я в принципе люблю технику и собираюсь идти работать дальше на корабле, и если выбирать из должности, то, механик, наверное, ближе всего", – ответила на вопрос корреспондента ученица "морского" класса гимназии №6 Юлия Данилова.

Знакомство с профессией и профильные классы – хорошо забытое старое, но в свое время такой подход позволял заблаговременно решить кадровый вопрос во многих сферах. Проверенным путем пошел и российский рыбопромышленный холдинг, в состав которого входит Мурманский траловый флот.

"По сравнению с теми кораблями, где я была, этот намного круче", – поделилась впечатлениями ученица.

"Очень классно, интересно, масштабно и в целом – удивительно", – отметила девушка.

"Рыболовные профессии – это очень важная для Мурманска часть его экономики, необходимые для нас всех", – заявил гимназист.

Ближе к выпускным уроков вне школьных стен станет больше, чтобы ученики смогли сделать выбор более осознанно. У десятиклассников шестой гимназии время еще есть, но оно пролетит быстро.

"Свои планы не выдают, а то не сбудется. Поживем – увидим! На штурмана, скорее всего. Пока определяемся", – рассказали корреспонденту ученики.

"У них, по сути, еще полтора года, потом ЕГЭ, потом поступление. Пожелаем им успехов! И также пожелаем успехов экипажу, потому что буквально через несколько часов они снова отправляются на рыбалку", – рассказал корреспондент Владимир Костров.