Тестовый пуск перед сезоном дорожных работ: на мурманском асфальтобетонном заводе проверяют технологическую линию

Приближается май, с ним и сезон больших дорожных ремонтов. Подрядчики и строители готовятся к работе. На мурманском асфальтобетонном заводе прошел тестовый запуск. За ним наблюдала наша съемочная группа.
 
Это сушильный барабан. Он напоминает большую хлебопечку, только готовит сам и по рецепту. С барабана начинается один из важнейших процессов работы завода. В нем прогревается щебень, который используется для будущей асфальтобетонной смеси. Затем по элеватору уже перемешанная и горячая субстанция поступает на так называемый грохот, там она просеивается и отправляется в сердце большой машины – смеситель. За процессом из специальной камеры наблюдает оператор. Перед ним открывается вся производственная картина. Специалист отслеживает работу, вбивает рецепт, по которому готовится смесь, отсчитывает ее вес, а дальше завод все делает сам – процесс полностью автоматизирован. 

"Благодаря автоматизации и готовому уникальному рецепту, завод способен за сутки производить две тысячи тонн асфальтобетонной смеси. Чтобы ее вывезти с предприятия, нужно примерно от 50 до 60 самосвалов", – рассказала корреспондент Валерия Антоненко.

Этот запуск – тестовый, но не менее важный, чем при сезонных ремонтах. В этом году в Мурманской области продолжат приводить трассы в нормативное состояние по стратегическому плану "На Севере – Жить!" и национальному проекту "Безопасные качественные дороги". 

"В этом году будет отремонтировано 27 участков дорог по национальному проекту. И именно с этого завода будет браться как раз асфальтобетонная смесь", – отметила министр транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области Юлия Полиэктова.

Посмотреть на запуск завода пришли студенты и школьники. Их познакомили с работой предприятия и пригласили на производственную практику. 

"Раньше такого не практиковалось. Возможно, сегодняшняя экскурсия приоткроет калиточку для ребят, чтобы они понимали, с чем им придется по-настоящему работать", – предположил председатель комитета по транспорту, дорожному хозяйству и информатизации Мурманской областной думы Артур Попов.

Рабочие измеряют и фиксируют температуру готовой смеси. Затем ее отвозят в инженерную лабораторию. Именно здесь материал испытывают на качество, количество пыли, крупность, выписывают паспорта на будущее дорожное покрытие и составляют рецепты, по которым изготавливается продукция. Для Александра Малинина это первое путешествие на завод. Стать строителем мечтает с детства. Теперь хочет прийти сюда на практику. 

"Думаю, да. Есть интересные направления. Пообщались, куда можно пристроиться и, в принципе, есть мысли, как можно себя проявить здесь", – поделился студент 2-го курса факультета прикладных арктических технологий Мурманского арктического университета Александр Малилин.

"Необходимы машинисты именно на дорогу, на укладочную группу. Машинисты укладчиков, катков. На заводе тоже требуются свои машинисты, операторы, которые нужны. Опять же, электрики и электрогазосварщики", – отметил начальник мурманского асфальтобетонного завода Александр Клименко.

Сейчас работники предприятия продолжают вносить корректировки в технологический процесс, чтобы весь механизм работал без перебоев. Плановое техническое обслуживание уже завершено, по словам руководства предприятия, завод полностью готов к производственному сезону.