"Ключ к будущему": дорогу на Териберку должны закончить к октябрю

Когда-то пыльная грунтовка сегодня превращается в транспортную артерию, которая ведет к берегу Баренцева моря, самому популярному у туристов месту в Мурманской области. Речь о дороге в Териберку. Работы проводятся по национальному проекту "Инфраструктура для жизни". В эфире рубрика "Ключ к будущему".

Протяженность всей трассы – 40 километров. Ее начали ремонтировать в 2022 году по нацпроекту "Безопасные качественные дороги". Сейчас дорожная кампания проходит по губернаторскому плану "На Севере – жить!", программе реновации ЗАТО и нацпроекту "Инфраструктура для жизни", в него же входит и дорога в Териберку. Мы остановились на небольшом участке, где только недавно положили асфальт.

"Сейчас подрядчик продолжает укладку верхнего слоя асфальта на участке с 20 по 35 км. Важный промежуточный этап в работе – проверка качества покрытия. Это нужно, чтобы избежать возможных ошибок и, если вдруг понадобится, сразу их исправить", - сообщила корреспондент Валерия Антоненко.

С помощью специальной бурильной установки рабочие собирают пробы асфальтобетонного покрытия для дальнейшего исследования. Эта машина может просверлить полотно до 40 см в глубину, но сейчас потребуется не так много: только верхний слой.

"Нижний слой мы в данном случае испытывать не будем, мы его уже проверяли. Только вот эту верхнюю часть. Ну и для замера толщины меряем: 6,7. В соответствии с требованием ГОСТа меряется в нескольких местах", - объяснил начальник отдела контроля качества ФКУ Упрдор "Кола" Иван Чернецов.

Затем взятые пробы доставят в лабораторию, где уже будет понятно: прошел участок дороги контроль качества или нет.

"Толщина слоя уложенного покрытия и содержание воздушных прослоек – это два основных показателя, которые существенно влияют на качество устроенного покрытия", - рассказал и. о. начальника лаборатории "Мурманскавтодора" Алексей Григорьевых.

Материал для полотна изготовлен с расчетом на высокие нагрузки и сложные условия. Специалисты отмечают, какой климат, такими должны быть и дороги – в духе Севера, чтобы зимой выдерживали суровые морозы, а летом – проливные дожди.

"Были дожди. Климатические условия все-таки мешают нам в районе Крайнего Севера выполнять тот объем, который мы бы хотели выполнить в срок. Здесь остался верхний слой, укрепление обочин, барьерные ограждения и установка знаков", - сообщила заместитель начальника "Мурманскавтодора" Светлана Петренко.

На этом участке работы начались 16 августа. Темп набран. Задача: дорогу в Териберку полностью доделать к октябрю.