История из глубины: разгадка тайны гибели первой советской подлодки "Декабрист" в Баренцевом море стала ближе

История из глубины. Разгадка тайны гибели первой советской подлодки "Декабрист" в Баренцевом море стала ближе. Специалисты создали цифровой двойник субмарины. Теперь увидеть ее 3D-модель могут все желающие на портале "Россия – от моря до моря".

С огромного буксира Сивуч спускают телеуправляемый подводный аппарат. Его аккуратно погружают в Баренцево море в Мотовском заливе чтобы на 250-метровой глубине найти первую подводную лодку Советского союза.

Через несколько минут на мониторах появляется носовая часть, покрытая растительностью и ракушками. Затонувший подводный корабль Д1 завален на левый борт.

Оператор робота обходит опасные участки и с помощью манипуляторов устанавливает памятную табличку – 55 морякам, которые погибли здесь во время учений.

Основная цель экспедиции: выяснить, почему в ноябре 1940-го экипаж этого торпедоносца не вышел на связь? Какова причина гибели подводной лодки? Чтобы ответить на вопросы, команда сканирует затонувший корабль в максимальном разрешении.

После обработки тысяч снимков появляется 3D-модель – полная цифровая копия. Можно изучить каждый сантиметр корабля со всех сторон. Бросается в глаза сеть траулера, которая, очевидно, зацепилась за надстройку и скрывает верхнюю часть.

Д-1 "Декабрист" — первая подводная лодка, построенная в СССР. Дизель-электрическая, вооруженная торпедами и пушками она отправлялась в арктические походы. Ее экипаж вел разведку во время финской войны

Второй корабль этой серии – Д2 "Народоволец" – часть музея Северного флота в Петербурге. Для "Декабриста" "Народоволец" почти брат близнец. Такой же корпус, двигатель, оружие и оборудование. Участники поисковой экспедиции передают здесь воду с места гибели подлодки Юлии Веселовой – внучке командира Д1 Федора Ельтищева.

"Это фото – выпуск училища Фрунзе 1934 года, на которой есть мой дедушка. Они все еще молодые здоровые, полные надежд. Вот от этих мыслей наворачиваются слезы на глазах, до дрожи", – поделилась внучка Федора Ельтищева Юлия Веселова.

Утром 13 ноября 40-го торпедоносец вышел из пункта базирования, взял курс на полигон №6. На подводном корабле отрабатывали специальный маневр – "подныривание". В 13:45 началось погружение – экипаж не вышел на связь.

"Если сейчас констатировать факты, то в принципе, найти кого-либо живым в 1940-м году было уже невозможно. Потому что предполагаемые районы поиска находятся очень далеко от места гибели", – отметил эксперт.

Следователи НКВД гибель экипажа пытались связать с погружением на опасную глубину. Допускали столкновение с миной или с другим кораблем. Однако после изучения цифровой копии, эксперты сходятся в том, что взрыв прогремел изнутри. Разрушены два отсека. А в рубке поднят люк. Кто-то, очевидно, рассчитывал выйти наружу. А значит, нештатная ситуация могла произойти, когда Д1 был еще над водой.

"Кормовая часть отсутствует порядка 30 метров, это свидетельствует о мощном взрыве, который произошел в корме подводной лодки", – отметил начальник отдела гидрографической службы Северного флота Алексей Корнис.

Конструкторы уверены: катастрофу вызвали сразу несколько причин: технические неполадки и недостаток опыта первых подводников Советского союза.

"В экипаже отсутствовали командиры БЧ-5, БЧ-3, а командир БЧ-5 как раз отвечал за работоспособность всех этих механизмов на подводной лодке", – пояснил ведущий специалист по истории проектирования АО "СПМБМ "Малахит" Алексей Знаменщиков.

Подробности исчезновения подводников были засекречены вплоть до распада СССР. Первая публикация появилась в 90-е, когда сын комиссара подводной лодки Петра Прохоренко Юрий приехал в Мурманск чтобы разыскать место гибели отца. Он настоял на публикации статьи об исчезновении моряков в местной газете. С тех пор Северный флот что называется прочесывал дно много раз. Нашли Д1 в 2014-м. А видео корабля и новые детали той катастрофы появились только сейчас.

"Я не могу передать что испытываешь ты, когда мне показали могилу моего отца", – вспоминает сын Петра Прохоренко Юрий Прохоренко.

Распоряжением из Москвы после исчезновения лодки, были запрещены погружения на глубины. Командующий Северным флотом Арсений Головко проводил учения на свой страх и риск. Он смог сохранить боеспособность кораблей к началу войны и обеспечить безопасность на море. Теперь пора восстановить и память о первых советских подводниках.

"Выполняем эти работы в условиях современных технологических возможностей. Робототехника. Мы используем телеупраляемые роботехнические аппараты с возможность погружения до 3-х километров", – пояснил президент фонда "Люди моря" Артемий Мельников.

С помощью современных систем поисковики обнаруживают на дне и сторожевой надводный корабль "Штиль", затонувший 19 июля 41-го.

Его надстройка в сохранности. Виднеются стекла. Открыты переборки и люки. Ограждения повреждены – перед тем как уйти на дно, экипаж маневрировал под градом авиабомб. Зафиксировав все детали и части, оператор поднимает устройство для съемки на палубу судна.

"Это телеуправляемый подводный аппарат. Неофициально его называют Шерлок. Потому, что с его помощью можно найти все что угодно. Вот, посмотрите, несколько объективов, а рядом манипуляторы, настоящие руки робота!", – показал корреспондент Олег Пособин.

За два года во время таких экспедиций историки обнаружили и изучили еще несколько кораблей. Но среди них первая советская подлодка займет особое место. После гибели 55 моряков многие правила и инструкции по безопасности переписали.