"Вкалывают роботы, а не человек"

Эта фраза из песни "До чего дошел прогресс", написанной более четырех десятилетий назад Юрием Энтиным и Евгением Крылатовым специально для художественного фильма "Приключения Электроника", в наше время стала "пророческой" применительно к подразделениям беспилотных систем России, но с одной лишь оговоркой – этим роботом все равно управляет человек.

Сегодня БПЛА и БЭК - это уже "мастхэв" (анг. "обязательная вещь". - ред.) современных военных конфликтов. Об их решающей роли в специальной военной операции ежедневно рассказывают телевизионные выпуски новостей и газетные статьи. Но вот уже более полутора лет на полях сражений в составе беспилотных подразделений ВС РФ успешно решает боевые задачи и еще один достаточно яркий представитель семейства боевых роботов - наземный робототехнический комплекс (НРТК) "Курьер".

Именно такой наземный беспилотник, прошедший боевое крещение еще в боях при освобождении населенного пункта Авдеевка в марте 2024 года, стоит на вооружении батальона беспилотных систем прославленной Ульяновской гвардейской десантно-штурмовой дивизии ВДВ. Расчеты "Курьеров" днем и ночью поддерживают отважных штурмовиков-десантников, под градом пуль и снарядов, идущих туда, откуда врага не могут выбить ни артиллерия, ни авиация.



Оператором в одном из таких расчетов НРТК служит гвардии рядовой Эмиль Н. с позывным "Узбек". Родился и проживал он вместе с родителями в Республике Узбекистан. В 2017 году отец Эмиля, служивший в свое время во внутренних войсках СССР, по федеральной программе переселения соотечественников перевез семью в Россию в город Ульяновск. Там же, в Ульяновском техникуме, Эмиль получил специальность электрика. Последовав примеру многочисленных друзей и знакомых, принявших решение о прохождении военной службы в ВС РФ, в январе 2025 года Эмиль принял твердое решение заключить с Минобороны России контракт и встать на защиту интересов своей страны с оружием в руках.

- Раньше я никогда не был связан с военной службой и даже не служил по призыву, но оставаться равнодушным к происходящему не мог. Многие мои друзья и знакомые из Ульяновска подписали контракт и поехали защищать Родину на СВО, - рассказывает "Узбек". - Я для себя тоже решил, что стану военным, и в начале года пришел в Ульяновский пункт отбора на контрактную службу. Там сообщил о своем желании отправиться в зону спецоперации. Прошел обучение, и вот сейчас служу в одном подразделении со своими друзьями.

Курс начальной боевой подготовки "Узбек" прошел на полигоне учебного центра в Луганской народной республики, где тренировался в составе штурмового подразделения. Разглядев в гвардии рядовом задатки работы с робототехникой, командование десантно-штурмовой дивизии направило его на курсы операторов беспилотных систем, где Эмиль успешно освоил новую для себя профессию специалиста наземных робототехнических комплексов. Вернувшись в подразделение со свидетельством об окончании курсов и уверенными навыками управления беспилотником, "Узбек" был переведен в батальон беспилотных систем дивизии и назначен оператором НРТК "Курьер".

Сам комплекс, которым так филигранно управляет Эмиль, представляет собой многофункциональную гусеничную платформу повышенной проходимости, на которую возможно устанавливать различное оружие, такое, как автоматические гранатометы АГС-17 и АГС-30, противотанковые ракетные комплексы, 12,7-мм пулемет НСВТ или "Корд", и даже реактивные огнеметы для уничтожения живой силы и легкобронированной техники противника. Кроме того, "Курьер" отлично справляется с постановкой минных заграждений, эвакуацией раненых военнослужащих и подвозом боекомплекта и провизии туда, куда другим способом доставить это просто невозможно. Модульный характер системы позволяет устанавливать на нее и различные комплексы РЭБ (отечественные и зарубежные, как новые, так и перспективные) и при необходимости настраивать их, в зависимости о тех частот, которые используют операторы противника. Так, "Курьер" с правильно настроенным комплексом РЭБ обеспечивает необходимый радиус защиты как для личного состава штурмовых подразделений, так и своих ударных и разведывательных БПЛА. Неприхотливая к обслуживанию и ремонту платформа комплекса приводится в движение мощными электродвигателями, за счет чего способна развивать скорость около 40 км/ч и выполнять задачи без подзарядки до нескольких суток. "Курьер" способен передвигаться по сложному рельефу, включая горы, леса, грязь и раскисшие грунты. Это позволяет ему эффективно действовать в различных условиях.

- Мы выполняем боевые задачи в любое время суток и практически в любую погоду. Это возможно благодаря тому, что на комплексе установлены сразу несколько камер, в том числе и тепловизионных, - поясняет Эмиль, - Аналогичные камеры и дальномер имеет и сам боевой модуль, устанавливаемый на платформу. Поэтому управление НРТК по сложности не сильно отличается от управления игрушечной машинкой на пульте управления, с обзором от первого лица.

Расчет содержит свой комплекс в постоянной готовности, ведь боевая задача может поступить в любую минуту. Поэтому после боевой работы комплекс в обязательном порядке проходит обслуживание.

- Очень часто, особенно в осенне-зимний период, комплекс эксплуатируется в неблагоприятных условиях, передвигается по лесополосам, густой траве, мокрому чернозему и глине, которой тут, на запорожском направлении, очень много, преодолевает сложные препятствия и перевозит тяжелые грузы, - поясняет оператор. - Грязь, трава и листья налипают на гусеницы, катки, системы управления комплекса. Поэтому мы устраиваем ему "банные процедуры": очищаем от налипшей грязи, моем и чистим оптику камер. Кроме того, механик из состава расчета осматривает комплекс на предмет повреждений, протягивает болтовые соединения, смазывает механизмы и заряжает аккумуляторы.

Рассказал "Узбек" и о том, что их расчету очень часто приходится выполнять задачи доставки боеприпасов и провизии штурмовым группам дивизии, находящимся на самом переднем крае. И использование для этих целей НРТК - самый безопасный, а зачастую и единственно возможный способ пополнить ресурсы "на передке". Все вышесказанное относится и к эвакуации раненых военнослужащих из-под обстрелов. В случае отсутствия возможности вывезти раненого с ЛБС санитарным транспортом, десантники отправляют за ним "Курьера", который способен быстро и скрытно эвакуировать штурмовика в безопасное место.

Так, в ходе ожесточенного боя при освобождении очередного населенного пункта на запорожском направлении расчет получил задачу направить робота к линии боевого соприкосновения и вывезти в точку эвакуации тяжелораненого десантника. "Узбек" незамедлительно, на максимальной скорости, в сумерках отправил свой НРТК по заданным координатам, и спустя несколько минут "Курьер" уже был на месте в готовности принять на борт "пассажира". Штурмовики, оказав раненому товарищу первую помощь, погрузили его на платформу, укрыли термоодеялом и маскхалатом.

Почти восемь километров робот под управлением Эмиля вез тяжелораненого бойца по бездорожью в точку встречи с эвакуационной группой. Несколько минут обратного пути длились для "Узбека", казалось, вечность. Всю дорогу он постоянно старался держать зыбкий баланс между скоростью и безопасностью движения комплекса. В тот момент Эмиль прекрасно осознавал, что сейчас в его руках самый ценный груз - человеческая жизнь, и от того, насколько профессионально он выполнит поставленную задачу, зависит дальнейшая судьба его сослуживца. "Узбек" и весь расчет комплекса в целом успешно выполнили эвакуационную задачу. Военные медики встретили "Курьера" в условленном месте точно в срок и доставили раненого военнослужащего в госпиталь.

Сам же Эмиль после этого случая еще больше проникся новой профессией, до конца осознал ее важность и незаменимость в условиях современных боевых действий. После окончания спецоперации он твердо решил продолжить военную службу в легендарном гвардейском соединении ВДВ и совершенствоваться как специалист в области беспилотных систем.