Ворота столицы Арктики и место встреч: о мурманском вокзале ко Дню железнодорожника

Представители непростой, но очень важной для нашей большой страны и одной из самых романтизированных профессий готовятся отметить свой праздник — День железнодорожника. Для Мурманской области именно этот вид транспорта стал судьбоносным: благодаря министру финансов Российской Империи Сергею Витте, который лоббировал развитие Мурмана как порта и военной базы здесь, несмотря на все трудности, была построена железная дорога, ставшая катализатором развития Кольского Заполярья. В наши дни «жемчужиной» на карте города является вокзал.

Место встреч и разлук, отправная точка для всех путешествий и ворота главного города Кольского полуострова. Стук колес дорожных чемоданов как добрый знак, всегда предваряющий что-то хорошее.

«Муж встречал. – С отпуска семью встречал. – Мы приехали с Перми», – поведали мурманчане.

«Еще до недавнего времени мурманский вокзал считался тупиковой станцией, теперь же это не так, сюда не только возвращаются из отпуска, после долгой разлуки с близкими, но и приезжают туристы изучать Кольский полуостров. Быть может и на этом поезде с фирменным названием «Арктика» приехали гости, которые прямо сейчас начинают свой большой путь по Арктике. И первая достопримечательность ждет гостей прямо здесь. Мы, мурманчане, конечно, к ней привыкли. Но если подняться на верхнюю площадку вокзала или встать на надземный переход над платформами, увидишь портовые краны», – рассказал корреспондент Сергей Ширяев.

Само здание вокзала — одна из главных ценностей центра Мурманска. Третье по счету, построенное в 1954 году в духе сталинского ампира органично вписалось в городской ландшафт. Колонны, высокие потолки, лепнина, декоративные решетки на стенах в стиле того времени. Главный зал венчает купол с подсветкой, а вот знаменитый 12-метровый шпиль со звездой появился не сразу.

«Этот шпиль был установлен при помощи вертолета и, что интересно, вертолеты только-только появились, это была такая последняя новинка техники. Операция по установке шпиля считалась очень сложной, сейчас это делают массово — нормальная техническая операция. В то время это была своего рода сенсация», – отметил представитель службы корпоративных коммуникаций Октябрьской железной дороги Василий Рябков.

Летчиков-первопроходцев удостоили звания героев социалистического труда. Примерно в это же время рос пассажиропоток, и вокзалу стало тесно в его стенах — так появились еще два крыла. В одном — зал ожидания, в другом — ресторан.

«Я работала там в 1990-е годы. Ресторан всегда был переполнен, бывало такое, мест не было вечером. 1994 по-моему год», – прокомментировала Оксана Юдицкая.

До наших дней ресторан не проработал. Долгое время то крыло пустовало, а теперь там расположился современный зал ожидания, уборные и автоматическая камера хранения. При всем этом облик вокзала менялся не очень заметно. Да, со временем исчезла вывеска «Мурманск — город-герой», обновили окна касс и справочной. Зато уже в советское время автоматизация дошла и сюда в виде механизированного справочного бюро с бумажными страницами. Не меняются, пожалуй, пассажиры.

«Зайти, чтобы было тепло и уютно. После часа, когда все оформится, чтобы она чайком угостила нас через час, когда все сделается. Вот чего мы ждем от проводника», – рассказал пассажир (архив).

Да и сотрудники железных дорог десятилетиями неизменно трудятся для любителей путешествовать по бескрайним просторам под стук колес.

«В задачи пассажирского отдела входит обеспечение высокой культуры обслуживания пассажиров на всех станциях и вокзалах нашего мурманского Ордена Трудового Красного Знамени отделения дороги», – архив.

Сегодня среди работников встречается немало молодых северян. Любовь Камалтдинова — тот человек, который в здании вокзала может решить любую проблему: ответит на сложные вопросы, направит на верный путь, конечно, к поезду, и даже, если понадобится, спасет.

«Вот из истории с собачками. Люди, например, приехали, у них кончилась вода, и собачке стало плохо, и я бежала прямо вот с блюдечком, с водичкой, напоить собачку», – рассказала дежурный помощник начальника вокзала Мурманска Любовь Камалтдинова.

Дежурная помощница начальника вокзала работает здесь уже три года. До этого — на грузовой станции, а еще раньше о железнодорожной романтике и не помышляла. В начале трудового пути даже думала податься в индустрию красоты, но о сделанном выборе не жалеет ни капли. Девушка искренне полюбила порой непростую, но интересную жизнь и эти ворота в столицу Арктики.

«Самое душевное, наверное, для меня — это, конечно же, наш кабинет, где у меня все, где я знаю все и вижу все. И, наверное, конкретно для меня — это мост, потому что там видно все, весь вид, все поезда, людей, платформы», – пояснила дежурный помощник начальника вокзала Мурманска Любовь Камалтдинова.

Сегодня железная дорога в Мурманске с сотрудниками ее многочисленных служб и подразделений уверенно шагает в будущее. Пандемию пережили, снова растет пассажиропоток. Объем грузоперевозок тоже внушает оптимизм. Проект мурманского транспортного узла позволяет расширять пропускную способность направления. В июле железнодорожники поставили рекорд по выгрузке, причем по большей части вагоны предназначались торговому порту. И это говорит о том, что больше века назад решение прокладывать рельсы на Мурман как в торговую и военную гавань было верным.