- Владимир Костров
- 04.07.2023 21:40
ГТРК "Мурман" представлена на медиафоруме "Черное золото России" в Кемерове
В столице Кузбасса работает наш корреспондент Владимир Костров
Государственная телерадиокомпания "Мурман" представлена на масштабном медиафоруме, который проходит в Кемерове. Он называется "Черное золото России" и посвящен угольной промышленности страны. В столице Кузбасса работает наш корреспондент Владимир Костров.
О том, как организована современная угледобыча дает представление диспетчерский центр разреза "Черниговец". Полный мониторинг производственной цепочки в режиме реального времени: видеоконтроль, маршрутизация карьерных самосвалов-гигантов. Сегодня на экскурсии – более пятидесяти журналистов. География – от Калуги до Магадана. В Мурманске, конечно, нет добычи, но наш регион – ключевой перевалочный пункт. А строительство порта "Лавна" – важнейшее событие для всей угольной индустрии, поэтому мы здесь. Разрез "Черниговец" – визитная карточка Кузбасса: тринадцатикилометровый карьер глубиной триста метров, добыча – шесть миллионов тонн в год. Работа идет круглосуточно, рев машин стихает только в одном особенном случае – в новогоднюю ночь. И то, если морозы не ударят.
80 километров, проложенных по разрезу дорог, день и ночь бороздят около тридцати карьерных самосвалов. Среди них есть настоящий монстр – 450-тонный БелАЗ. Назвать это машиной язык не поворачивается. Он для особых случаев, хотя работы хватает всем. И хватит, похоже, еще надолго. При сохранении существующих объемов добычи разработка пластов "Черниговца" продлится минимум тридцать лет.
О том, как организована современная угледобыча дает представление диспетчерский центр разреза "Черниговец". Полный мониторинг производственной цепочки в режиме реального времени: видеоконтроль, маршрутизация карьерных самосвалов-гигантов. Сегодня на экскурсии – более пятидесяти журналистов. География – от Калуги до Магадана. В Мурманске, конечно, нет добычи, но наш регион – ключевой перевалочный пункт. А строительство порта "Лавна" – важнейшее событие для всей угольной индустрии, поэтому мы здесь. Разрез "Черниговец" – визитная карточка Кузбасса: тринадцатикилометровый карьер глубиной триста метров, добыча – шесть миллионов тонн в год. Работа идет круглосуточно, рев машин стихает только в одном особенном случае – в новогоднюю ночь. И то, если морозы не ударят.
"Единственное, в минус 42 градуса зимой останавливаем шагающий экскаватор, потому что хрупкость металла при морозе дает свое", – отметил ведущий инженер угольного разреза "Черниговец" Александр Мельниченко.
80 километров, проложенных по разрезу дорог, день и ночь бороздят около тридцати карьерных самосвалов. Среди них есть настоящий монстр – 450-тонный БелАЗ. Назвать это машиной язык не поворачивается. Он для особых случаев, хотя работы хватает всем. И хватит, похоже, еще надолго. При сохранении существующих объемов добычи разработка пластов "Черниговца" продлится минимум тридцать лет.
"На разрезе "Черниговец" наладили производство двух видов продукции: коксующийся уголь для металлургии и энергетический – для работы ТЭЦ. Разницу увидит только специалист. Это все то же "черное золото" – просто разной пробы", – подытожил корреспондент Владимир Костров.