День работника маячной службы: откровения создателя морских путевых знаков
Кто такие "стражи моря", о чем расскажут навигационные знаки и почему сотрудники маячной службы – немного философы
В календаре профессиональных праздников есть и такой – День маячной службы. Правда, ореол романтики не добавляет этой профессии особой популярности – не каждому она подойдет. И все же еще есть те, кто по-прежнему шуму больших городов предпочитает плеск волн на краю земли.
Створные знаки для любого моряка, как указатели на дороге, не дадут сбиться с пути. Евгений Прохоров за последние четверть века изготовил больше сотни навигационных знаков, которые помогают мореплавателям ориентироваться на бескрайних просторах. Это и ажурные, но многотонные, створные конструкции, и небольшие маяки, где к тому же можно укрыться от непогоды."Вот видите створные знаки? Вон там, на сопке", – показывает начальник производственной группы по обследованию береговых СНО Евгений Прохоров.
Каждый знак на берегу, как старый знакомый, сообщит точные координаты, укажет верный путь. Обладателям телефонных навигаторов не понять, что значит остаться в море без надежного ориентира."Что такое навигационный знак или маяк? Это храм для моряка, последний огонь надежды. Ты увидел свет родного маяка – ты спасен", – отметил начальник производственной группы по обследованию береговых СНО Евгений Прохоров.
"А нельзя ли по приборам определить, где ты находишься?", – спрашивает корреспондент Анастасия Ибатуллина.
Родители-архитекторы подарили ему знания и умения. Жизнь вдали от больших городов – вдохновение. Когда-то Евгений Прохоров работал на мысе Цып-Наволок начальником радиостанции. Дальше жизненный фарватер вывел в Мишуково. Здесь, на базе гидрографической службы, в мастерских, где пахнет свежим деревом, появляются его произведения – сначала в виде миниатюрных моделей, которые потом вырастают до размеров дома в несколько этажей."А если приборы сдохли? О-па, корабль обесточился. Да, все эти гаджеты – хорошо, но все это ненадежно. А вот это – навсегда", – отвечает ей начальник производственной группы по обследованию береговых СНО Евгений Прохоров.
На свои знаки и маяки, которые сегодня стоят от норвежской границы до Новой Земли, он дает гарантию 15 лет, но сохранятся они гораздо дольше. Сегодня случается заменять знаки середины прошлого века. Произведения не повторяются – так неинтересно. Знак должен быть красивым, чтобы раз увидел и запомнил навсегда, говорит мастер."То же самое, только в 10 раз меньше", – демонстрирует модель створного знака начальник производственной группы по обследованию береговых СНО Евгений Прохоров.
В этом произведении деревянного зодчества он сделал укрытие, памятуя как сам чуть не погиб в ледяном водопаде на мысе Городецком. Выходя из мастерской в разборном виде, готовые конструкции вместе с автором отправляются по адресам, точнее координатам – туда, где за установкой знаков могут наблюдать разве что дикие звери. Евгений Вадимович называет это "состоянием Робинзона" и ценит уединенность выше всех благ цивилизации."Любимый? Рока-Пахта. Там мне было дозволено делать все, что я хочу. Были проблемы со стройматериалами, и я поставил часовню", – поделился начальник производственной группы по обследованию береговых СНО Евгений Прохоров.
Маячной службе России больше двух веков. Случайных людей здесь точно нет. Говорят, маячник – не профессия, а характер. И пока моряк надеется на спасительный свет во тьме, профессия будет жить. Кто будет создавать навигационные знаки лет через 10-20, Евгений Прохоров не знает. А между тем в гидрографическом хозяйстве Северного флота их больше 600. Да и на самих маяках колоритного старика-отшельника постепенно вытесняет автоматика, солнечные батареи, системы навигации. В прошлое уходит и маячная романтика, и маячная философия."Вдвоем черта не увидишь. Ты должен быть один. Ты один, надеяться не на кого, страховки нет. Тогда чувствуешь себя интересно, чувствуешь себя человеком", – рассказал начальник производственной группы по обследованию береговых СНО Евгений Прохоров.
Сам маяк издревле считается символом безопасности и надежды. Евгений Вадимович надеется, что одно из его произведений вскоре станет еще и символом памяти, когда на острове Большой Лицкий появится вот такой навигационный знак в память о погибшем в годы войны гидрографическом судне "Меридиан"."Надо быть большим романтиком в душе, чтобы жить на маяке. Толпа – символ предательства, символ верности – одиночество", – отметил начальник производственной группы по обследованию береговых СНО Евгений Прохоров.
"Говорят, двух одинаковых маяков на земле не найти. К тому же, у каждого своя судьба и своя служба. Но каким бы стремительным не был технический прогресс, маяки и навигационные знаки остаются не только верными стражами моря, но и символами надежды и верно выбранного пути", – рассказала корреспондент Анастасия Ибатулина.
