"Помни войну": история авиации Северного флота

Мы продолжаем цикл сюжетов, посвященных грядущему Дню Победы. Сегодня расскажем о "крыльях Победы" – авиации Северного флота, машинах защищавших заполярное небо и главном их противнике.

"В губе Грязная во время отлива море обнажает остатки деревянных свай – они служили основанием для слипа – конструкции, с помощью которой до воды и обратно транспортировали гидропланы. Вот, кстати, еще один фрагмент береговой части находится справа от меня. Отсюда пошла история морской авиации Северного флота. 1936 год, летающие лодки МБР-2", – рассказывает Владимир Костров.

К началу войны летающих разведчиков в Заполярье было уже с полсотни. Все бы ничего. Они умели и бомбы таскать, и подлодки выслеживать. Но какой из тебя боец с одним движком и деревянным фюзеляжем?

"Атаки были им подводных лодок, но скорость небольшая всего 245 километров в час, поэтому против кораблей его не использовали", – поделился директор филиала "Музей военно-воздушных сил Северного флота" военно-морского музея Севеного Флота Сергей Чечеров.

Один из массовых истребителей начального периода войны – И-16. 24 июня 1941-го на нем открыл счет своим победам будущий дважды Герой Советского Союза Борис Сафонов. Внешний вид машины словно бросает вызов законам аэродинамики. Обманчивое впечатление.

"Машина довольно верткая, довольно юркая. Ветераны рассказывали, что немцы даже боялись ближних боев с этим самолетом. Очень верткий был. Недаром летчики называли его "ишачок", – отметил директор филиала "Музей военно-воздушных сил Северного флота" военно-морского музея Севеного Флота Сергей Чечеров.

А вот и гитлеровский стервятник – символ "Люфтваффе". Худосочный, похожий на селедку, "Мессершмитт-109". Опасный, выносливый враг. Пока не встали на крыло самолеты Ильюшина и Яковлева, самыми эффективными против "мессеров" были лендлизовские "Харрикейны", но с доработанным вооружением.

"Это доработанный "Харрикейн" нашими техниками. Стоят четыре пушки ШВАК. Изначально было 8-12 пулеметов "Льюис" калибра 7.69. Летчики их называли трещотками", – рассказал директор филиала "Музей военно-воздушных сил Северного флота" военно-морского музея Севеного Флота Сергей Чечеров.

Положение дел на воздушном фронте изменилось с началом массового производства в СССР трех легендарных машин. Самый массовый истребитель Великой Отечественной войны ЯК-9 – надежность, простота в управлении, высокая огневая мощь. Прославленный бомбардировщик. ИЛ-4. Именно этот экземпляр сыграл главную роль в фильме "Торпедоносцы". Летать не летал, но ревел моторами и самостоятельно рулил. И, наконец, штурмовик ИЛ-2. "Летающий танк". Исполнитель трюка, вгонявшего в ужас немецкие конвои.

"Он снижался на высоту топ-мачты корабля, почему и называется "топ-мачтовое бомбометание". При подходе к кораблю метров с 200 сбрасывал бомбу. Бомба начинала прыгать по воде, как лягушка и врезалась в борт корабля", – отметил директор филиала "Музей военно-воздушных сил Северного флота" военно-морского музея Севеного Флота Сергей Чечеров.

Этим старичкам, действительно, есть что вспомнить. Будь то "Туполевский" скоростной бомбардировщик или повелитель ночного неба - маленький У-2. А еще они очень гордятся своими правнуками, и, когда слышат далекие раскаты мощных двигателей, их души тоже идут на взлет.