Обеспечение эпидемической безопасности пассажирских перевозок – одна из основных задач в борьбе с распространением коронавирусной инфекции. И это не только маски , перчатки и ежедневные рейды. Как еще защищают здоровье северян в общественном транспорте и как антимасочники влияют на это влияют, узнала наша съемочная групппа.
Вряд ли мы с вами, пассажиры автобусов и троллейбусов, в суматохе ковидных дней задумываемся над тем, сколько человек днем и ночью трудится над тем, чтобы обеспечить нашу безопасность. Анастасия Санникова работает в троллейбусном депо в ночную смену, успевает обработать около 50 машин перед выездом на линию. Протирает все, чего может коснуться рука пассажира. На это уходит 10 литров дезинфицирующего средства, рекомендованного Роспотребнадзором и безопасного для пассажиров.
Мойщик подвижного состава Анастасия Санникова: «Наша задача — сухая уборка , влажная уборка и орошение пола. «Комбидез» разводится, протираем, орошаем, все дезинфицируем».
Кроме этого, после каждого кругового рейса салон обрабатывает и проветривает кондуктор. На «кольце» для этого есть не так много времени — 2-3 минуты, чтобы троллейбус вовремя ушел на линию. В сутки проводится дюжина таких процедур. Главное – качество, хотя нагрузка возрастает. «Омикрон» влияет и на работников, и на предприятие, экономика которого ухудшается из-за снижения пассажиропотока.
Первый заместитель генерального директора АО « Электротранспорт» Владимир Буряк: «Большая заболеваемость среди водителей и кондукторов большая, но самая главная потеря в том, что в допандемийное время мы перевозили больше 140 тысяч пассажиров ежедневно, минус 30 тысяч пассажиров мы потеряли только по 1 февралю».
Еще одна ловушка — нарушение масочного режима пассажирами. Есть такие, которые умышленно отказываются надевать защитное средство, даже если маска у него есть.
Водитель троллейбуса Антон Нагниев: «Должны действовать по инструкции, но лояльность тоже должна быть — слышать и слушать, ибо по-другому никак».
Приходится действовать и по-другому. Нормативные документы и ответственность за окружающих обязывают.
Первый заместитель генерального директора АО « Электротранспорт» Владимир Буряк: «Мы вызываем полицию, полиция забирает этого человека, проводит административное расследование и выписывают штраф административный на конкретного гражданина».
Консультант сектора транспорта министерства транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области Алексей Смирнов: «Из- за этого происходят очень большие задержки рейсов, поэтому есть проблема. Это только сознательность граждан, потому что очень сложно на это влиять, не хочется граждан понуждать с помощью штрафов. Это должно быть сознательно».
Рейды по контролю за выполнением противоэпидемических мер проводятся в области ежедневно. Только в Мурманске каждый день на линии выходят 75 троллейбусов и 92 автобуса. От нас не требуют ничего сверхъестественного – просто соблюдать правила.
Елена Белкина.
