Из порта Мурманск до южных морей отправилось научно-исследовательское судно

Этого еще не было никогда. Из порта Мурманск до южных морей отправилось научно-исследовательское судно. За довольно короткий промежуток времени ученые всей страны должны собрать уникальный материал для исследований.

Научно-исследовательское судно «Протей» в ближайшие 40 дней пройдет по внутренним водоемам России от Баренцева до Азовского моря. За это время на борт будут поочередно подниматься и работать ученые 10 филиалов Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии.

«Оценка условий среды обитания объектов морских, речных, озерных. Отбор проб воды, воздуха, грунта, фито-, зоопланктона, бентоса. То есть кормовой базы рыб, которые будут встречаться по мере нашего прохождения», –пояснил начальник рейса трансъевропейской экспедиции НИС «Протей» Евгений Сентябов.

Таких исследовательских рейсов в истории отечественной науки еще не было. Изначально просто собирались перегнать судно из одной точки в другую, но на то они и ученые, чтобы делать все по уму. Решили совместить полезное с полезным. Впереди морская и речная навигации. Вещи, мягко говоря, разные, но капитан в команде и судне уверен.

«Пароход-то содержался в отличном состоянии. Здесь старший механик очень грамотный, он здесь давно второй механик тоже грамотный. Механико-судовая служба здесь — грамотные люди», – отметил капитан НИС «Протей» Дмитрий Фесенко.

Вся информация в идеале должна стать научным трудом, который поможет понять причины и следствия настоящего состояния водоемов. В данном случае речь в большей степени идет о прикладных научных исследованиях, чем о фундаментальных.

«В первую очередь, это экология. Много будет собрано материала, который характеризует экологическое состояние всех водоемов, много будет водохранилищ», – рассказал директор по научной работе ВНИРО Олег Булатов.

Есть возможность в очередной раз определить влияние человека на экологию. «Протей» 2001 года постройки, работало на Белом море, в 2009-м перешло в ведение ПИНРО. Построено было в Астрахани, так что по сути для парохода это возвращение к родным берегам.

«Впереди у «Протея» больше пяти тысяч километров пути: моря, реки, озера, около 10 водохранилищ. Конечная точка маршрута — порт Керчь, где научно-исследовательское судно и останется, войдя в состав флота Азово-Черноморского филиала», – прокомментировал корреспондент Андрей Зайцев.