Сам себя греет: в День авиации МЧС командир Ми-8 рассказал про его плюсы

Помощь приходит с неба. 10 мая в России отмечается День авиации МЧС. В Кольском Заполярье немало точек, куда в буквальном смысле только вертолетом можно долететь. О работе летчиков-спасателей.

"29 лет исполнилось авиации МЧС России. При этом в распоряжении спасателей Мурманской области собственное авиазвено появилось чуть меньше года назад. За это время арктический Ми-8 не единожды поднимался в воздух и отправлялся работать по предназначению", — рассказывает корреспондент Наталья Погадаева.

За 10,5 месяцев работы в Кольском Заполярье экипаж выполнил 87 полетов, включая тренировочные. Налет на сегодняшний день — 39 часов. Поиск и эвакуация заблудившихся, пострадавших туристов, рыбаков, лыжников, транспортировка из отдаленных точек пациентов, нуждающихся в экстренной медицинской помощи, переброска грузов, тушение пожаров с воздуха. Эти и многие другие задачи под силу авиаторам МЧС. Перед каждым взлетом — обязательная проверка винтокрылой машины внутри и снаружи.

"Колеса, лопасти смотришь. Есть специальные места, где нужно смотреть. Схема обхода должна быть. Стойки, рулевой винт смотришь. Здесь много что смотреть", — отметил командир воздушного судна Герман Стариков.

Командир судна Герман Стариков летать начал 40 лет назад по примеру отца — летчика-истребителя. Вот только выбрал не самолеты, а вертолеты. В спасатели пришел из армейской авиации. Свой нынешний Ми-8 называет продвинутым. Для работы в суровых арктических условиях — то что надо.

"Он может сам себя прогревать — вот эти валы. Другие вертолеты так не могут сделать. Им надо специальную машину подгонять, чтобы отогреть. А к этому вертолету не надо. Он сам себя отогреет. Ну здесь вся система. Он даже может сам на посадку даже заходить", — поделился командир воздушного судна Герман Стариков.

Если заправить под завязку основной и дополнительные баки, запаса хода хватит часов на шесть. При крейсерской скорости 200-220 километров в час это почти 1300 километров. В салоне есть место для внушительного десанта, стоит оборудование для действий в разных чрезвычайных ситуациях.

"Там вот лебедка стоит, на которую принимают спасатели. Она раскладывается в дверь и уже на тросе опускаются специально. А это медицинский модуль. Здесь в зависимости от условия он у нас уже готов. Здесь медики, здесь для раненых", — пояснил командир воздушного судна Герман Стариков.

По словам командира, работа на Крайнем Севере непростая: погода, дальность расстояний, рельеф добавляют экстрима. Спасательный вертолет базируется на аэродроме в Мурмашах, экипаж находится в часовой готовности и профессиональный праздник — День авиации МЧС — не исключение.