С 1 января 2026 года вступят в силу новые требования к судам, эксплуатирующимся в полярных водах

С 1 января 2026 года вступят в силу поправки к главе XIV Конвенции СОЛАС и к Полярному кодексу, принятые резолюциями MSC.532(107) и MSC.538(107). Об этом сообщает пресс-служба Российского морского регистра судоходства.

"Поправки содержат новые требования к рыболовным судам длиной 24 метра и более, некоммерческим прогулочным яхтам валовой вместимостью от 300 тонн и грузовым судам валовой вместимостью от 300 до 500 тонн", — говорится в сообщении.

Суда должны соответствовать требованиям новых глав 9-1 и 11-1 Полярного кодекса в отношении навигационного оборудования, планирования рейсов и документирования процедур эксплуатации судна. Также поправки вводят требования в отношении получения актуальной информации о ледовой обстановке, обеспечения незатрудненного обзора в корму с мостика, средств по борьбе с обледенением на антеннах радио- и навигационного оборудования, средств защиты от льда выступающих за корпус подводных датчиков, установки двух прожекторов для обнаружения льда, двух немагнитных устройств определения и отображения курса и наличии компаса глобальной навигационной спутниковой системы (для судов, совершающих рейсы за пределами 80 градусов широты).

Как отметили в ведомстве, эти суда должны обеспечить соответствие требованиям к 1 января 2027 года. Для новых судов, построенных после 1 января 2026 года, требования будут действовать с момента их вступления в силу. Для них установлен ряд конструктивных требований. В частности, суда категорий А и В, как это определено в Полярном кодексе, должны иметь закрытые крылья мостика.