"Гринч" умеет летать

Успех в бою на херсонском направлении специальной военной операции почти всегда зависит от превосходства в небе. Исход локальных битв во многом решают те, кто смотрит на них с высоты птичьего полета – операторы беспилотников. Одним из таких специалистов является боец штурмового отряда арктической бригады с позывным "Гринч" – настоящий профессионал, не только отлично владеющий новыми технологиями ведения боевых действий, но и обладающий большой силой духа

Закалка детством

Сергей, он же "Гринч" - человек с непростой судьбой. Он коренной северянин, вырос в Мурманской области, в городе Оленегорске. В раннем детстве, попав в детдом, парень столкнулся с суровой реальностью жизни.

- В шесть лет я стал сиротой. Наверное, именно это меня и закалило, научило самостоятельности, - признается он, не желая никому повторить свою судьбу.

Он окончил Оленегорский горнопромышленный колледж, но поработать по специальности не успел - был призван на военную службу и оказался в столице Северного флота городе Североморске на эскадренном миноносце "Адмирал Ушаков" в минно-торпедной боевой части.

- Служить на корабле мне не особо понравилось. Просто чувствовал, что это не мое, - говорит он.

Вернувшись в гражданскую жизнь, "Гринч" быстро понял, что соскучился по армейской жизни, и поэтому решил подписать контракт в арктической мотострелковой бригаде. Отслужив там три года, Сергей вновь вернулся в гражданскую сферу деятельности и долгое время занимался промыслом морских деликатесов в Териберке.

- Кто же тогда знал, что рыболовные суда вскоре сменятся на лодки со штурмовыми группами, а морские обитатели - на якорные мины, - смеется Сергей.

С северных сопок в херсонскую степь

С началом спецоперации "Гринч" все чаще получал от товарищей из арктической бригады предложения отправиться вместе с ними на защиту народов ДНР и ЛНР. Недолго думая, он согласился на такой рискованный шаг и отправился в пункт отбора на службу по контракту.

- Как будто и не увольнялся, - с улыбкой вспоминает штурмовик. - Пересек КПП в Алакуртти и встретил всех своих друзей. Приятно было снова оказаться в строю.

Свой боевой путь "Гринч" начал на херсонском направлении, однако, прежде чем стать оператором дрона, ему пришлось пройти суровую "школу островов" в дельте Днепра.

- На этих участках суши я был порядка пяти раз. Больше всего запомнился первый заход. Спрыгнув с лодки, я оказался по шею в воде, и до берега пришлось добираться вплавь, при этом на мне была "броня", автомат и боекомплект для него, - вспоминает он. - Тогда нам сильно повезло, и противник пропустил нашу высадку, однако потом их "птицы" частенько залетали "проведать" нас, наводили артиллерию и минометы. Спасали только хорошо замаскированные лежки и густые кроны деревьев.

Дроновод

Находясь на островных постах и наблюдая за полетами вражеских дронов, "Гринч" всерьез задумался о том, что было бы неплохо самому взять в руки пульт управления БПЛА, поэтому, когда ему предложили отучиться на оператора FPV-дрона, он с радостью согласился. Обучение на дроновода проходило в Севастополе, а затем в Санкт-Петербурге.

- Сначала - полеты на симуляторе. Привыкнуть было трудно, но потом дело пошло, - признается он. - Главное - понять механику, и чтобы желание учиться было.

За кажущейся простотой управления дроном стоит большой труд и непростая подготовка. Настройка, блиндинг (связывание пульта с аппаратом), калибровка полетных контроллеров - все это требует серьезных теоретических знаний и практических навыков.

- Просто двигать стиками может каждый, а вот правильно настроить дрон, в случае необходимости починить его - дано не всем. Поэтому каждому оператору БПЛА нужно усвоить немалый объем информации, - поясняет штурмовик.

Пропарили как следует

Вернувшись с обучения, "Гринч" начал активно применять полученные навыки. В ходе одного из вылетов ему удалось уничтожить на правом берегу группу ВСУшников.

- На 23 февраля укронацисты решили растопить баню, чем обрекли себя на верную смерть. Наши дроны-камикадзе передали им пожелание "с легким паром", - усмехается Сергей.

Боеприпасы для коптеров, ремонт и настройку дронов штурмовики производят прямо тут, на позициях.

- Поражающими элементами может стать все, что угодно, начиная от рубленых монет и гвоздей, до осколков из других мин, - говорит он.

Буч в беде не бросит

Запускает коптеры "Гринч" не один - всегда рядом его верный четвероногий друг по кличке Буч, который предупредит хозяина о приближении чужаков, пока тот занят полетами в FPV-очках.

- У героя фильма про похитителя Рождества, в честь которого и мой позывной, тоже была собака, только ее звали Макс. С Бучем мы познакомились, когда он был еще щенком. С тех пор он не отходит от меня ни на шаг, - с гордостью говорит Сергей.

Глядя на мастерство "Гринча", многие штурмовики тоже изъявляют желание стать операторами. На ежедневных занятиях Сергей передает боевым товарищам свой опыт по управлению воздушными дронами и их ремонту.

- Я уже несколько бойцов обучил основам работы с "птицей". Главное, чтобы у человека было желание, а навыки придут сами, - объясняет штурмовик.

Чем заняться после СВО, Сергей уже не раз задумывался. Он настолько слился с со своей специальностью оператора беспилотного летательного аппарата, что уже не видит себя в другой роли, и уверен, что и мирная его жизнь будет тесно связана с дронами.