- Вероника Фомичева
- 08.10.2025 14:20
Россия развивает трансарктический транспортный коридор: ледокольный флот к 2030 году вырастет до 57 судов
По данным Росморречфлота, в состав существующего флота входят 8 атомных ледоколов и 12 аварийно-спасательных судов
Россия активно наращивает свой ледокольный флот для развития трансарктического транспортного коридора. Об этом стало известно на XVII Международной выставке-форуме RAO/CIS Offshore 2025, посвященной освоению ресурсов нефти и газа Арктики и континентального шельфа стран СНГ. К 2030 году российский ледокольный флот, насчитывающий сейчас 43 судна, пополнится еще 14 единицами.
По данным Росморречфлота, в состав существующего флота входят 8 атомных ледоколов и 12 аварийно-спасательных судов. Кроме того, активно ведется строительство 9 танкеров ледового класса и развитие космической системы обеспечения связи и дистанционного зондирования ледовой обстановки. Параллельно модернизируется портовая инфраструктура.
Заместитель министра транспорта РФ Константин Пашков подчеркнул, что ведомство сосредоточено на реализации поручения президента РФ Владимира Путина по развитию трансарктического транспортного коридора.
В своем выступлении Пашков обозначил ключевые направления развития транспортной системы в Арктике: гидрографическое и гидрометеорологическое обеспечение безопасного судоходства, моделирование и оптимизация маршрутов Севморпути, повышение эффективности организации транспортных потоков и интеграция железных дорог в инфраструктуру портовой системы СМП.
По данным Росморречфлота, в состав существующего флота входят 8 атомных ледоколов и 12 аварийно-спасательных судов. Кроме того, активно ведется строительство 9 танкеров ледового класса и развитие космической системы обеспечения связи и дистанционного зондирования ледовой обстановки. Параллельно модернизируется портовая инфраструктура.
Заместитель министра транспорта РФ Константин Пашков подчеркнул, что ведомство сосредоточено на реализации поручения президента РФ Владимира Путина по развитию трансарктического транспортного коридора.
В своем выступлении Пашков обозначил ключевые направления развития транспортной системы в Арктике: гидрографическое и гидрометеорологическое обеспечение безопасного судоходства, моделирование и оптимизация маршрутов Севморпути, повышение эффективности организации транспортных потоков и интеграция железных дорог в инфраструктуру портовой системы СМП.
Особое внимание уделяется подготовке кадров для работы в Арктическом регионе."Мы традиционно активно работаем с Российской академией наук по этим вопросам. И сейчас у нас выходит концепция научно-технологического развития транспортного комплекса России, где все эти вопросы учтены", — заявил Константин Пашков.
