На Ковдорском ГОКе появилась новая техника, на "Олконе" реализуют масштабный инвестпроект

Чем хороши новые погрузчики на Ковдорском ГОКе, что даст "Олкону" масштабный инвестпроект, как отработали рыбаки Северного бассейна? Об этом и не только — в очередном обзоре событий в сфере промышленности и экономики. Слово Владимиру Кострову.

В горнотранспортном цехе Ковдорского ГОКа — новые погрузчики — вилочный на 16 тонн и шинный на 5,5 — для работы с крупногабаритными шинами карьерных самосвалов. Ключевое преимущество — наличие редукторов вращения с защитой от перегрузки. Они обеспечивают плавность и точность работы погрузчиков. В кабине созданы оптимальные условия для комфортной работы водителей. Комбинат планирует приобрести еще два шинных манипулятора.

"Грузоподъемность больше, комфортнее работать – он пошустрее, плавнее. То есть, установка и демонтаж колес проводится более безопасно", ― отметил мастер отделения шиномонтажа горнотранспортного цеха Ковдорского ГОКа Дмитрий Хорев.

На "Олконе" начался масштабный инвестиционный проект по развитию Оленегорского месторождения. Действующий карьер будут расширять путем разноски его бортов, что позволит в перспективе углубить горную выработку и обеспечить доступ к новым залежам железной руды. По расчетам, извлечение открытым способом продолжится примерно до 2045 года, затем планируется переход на подземный способ добычи.

В Кировском филиале АО "Апатит" решают кадровый вопрос заблаговременно, поэтому поддержали работу летней инженерной школы. Это проект Мурманского арктического университета. Участники — выпускники 9-х классов и десятиклассники. Дети побывали, например, в учебном центре компании "ФосАгро" и на экскурсии к отвалу горы Юкспор, где им рассказали о минералах Хибинского массива.

"Специальная задача – познакомить с инженерными профессиями, которые есть у нас в университете, и немножко с компанией "ФосАгро", чтобы они увидели эту связку МАУ – о "ФосАгро", что здесь можно учиться, там можно работать", ― рассказал организатор летней инженерной школы филиала МАУ в АпатитахИлья Балымов.

Теперь новости из Мурманского морского торгового порта. Предприятию удалось замедлить падение грузооборота. По итогам июня он составил 1 миллион 150 тысяч тонн. Структура следующая: уголь чуть больше 72%, железорудный концентрат 27,3%, генеральный груз – менее 1%.

Мурманский морской рыбный порт порадовал кадрами нового перегрузочного крана. Тип "Нарвал", модель "Стриж", разработка и производство российские – Санкт-Петербург.

В завершение традиционная статистика Росрыболовства. Вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями за полгода подошел к отметке 2 миллиона 400 тысяч тонн. В лидерах — Дальний Восток и Север. В частности, показатели Северного бассейна: 109,5 тонн трески и около 32 тысяч тонн пикши. Показатели выше, чем в аналогичном периоде прошлого года.