Путешествие по судну с атомным сердцем: ледокол "Ленин" принимает гостей

Посещение "визитных карточек" города Мурманска – часть культурной программы Международного арктического форума, который продолжался два дня. Одним из таких мест притяжения для гостей региона стал атомный ледокол "Ленин". По трапу плавучего музея поднялась и наша съемочная группа.

"Здесь было кресло, работал электромеханик. Это пульт управления двумя электростанциями ледокола: она по сей день действующая, все показания реальные", – показывает специалист арктического выставочного центра "Атомный ледокол "Ленин" Михаил Сарайкин.

Михаил Сарайкин пришел на ледокол по зову сердца: спустя 10 лет работы "дедушка "Ленин" стал для него родным. Экскурсовод знает каждый уголок легендарного ледокола: его устройство, помещения, особенности работы на Северном морском пути. Михаил признается, хотел бы "оживить"Ленина" и отправиться на нем в тур по городам России навстречу новым посетителям атомохода. 

"Это безумно интересно. С каждым годом я и для себя узнаю что-то новое об истории этого судна, его механической части, и также дать информацию людям в массы об этом уникальном месте", – рассказал Михаил Сарайкин 

"Одной из особенностей управления судном было то, что рулевой сменялся каждый час, потому что маневрировали ледоколом исключительно стоя и параллельно следили за несколькими параметрами. Например, для навигации использовали два компаса", – пояснила корреспондент Валерия Поддубная.

Помещения судна были оборудованы на все случаи жизни: стоматологический и рентген-кабинеты, лаборатория. На борту дежурили три медика: они заменяли сразу нескольких специалистов. Заболел, сдал анализы, врач поставил диагноз, если вирус или инфекция – в изолятор. Полевые условия для автономной работы ледокола, который по 6, 8, а то и 14 месяцев бороздил просторы арктических морей.

Три реактора на урановом топливе, каждый мощностью по 90 мегаватт. Ледокол с атомным сердцем за 30 лет работы прошел почти 655 тысяч морских миль – это как слетать три раза на Луну. Состав экипажа для такого богатыря насчитывал 180 человек, трудились в три смены по 4 часа. Многие помещения, например, кают-компания и салон капитана, отделаны ценными породами дерева: клен, орех, ясень – сейчас это редкость — нарушение современных правил пожарной безопасности. 

"Понравилась часть, где крутилась вот эта штука – турбина, там, где высоко стоим, немножко страшно, но очень прикольно", — поделилась спечатлениями участница экскурсии (г. Санкт-Петербург) Юлия Шибалова.

"Больше впечатлила отделка, вот это вот дерево и медицинский кабинет, где оборудование 50-х годов, навевает стариной", — отметил участник экскурсии (г. Москва) Андрей Вологин.

"Хочется порулить и дать полный вперед, так сказать, на покорение Диксона, Таймыра и всех остальных мест, до Дудинки доплыть", — заявил участник экскурсии (г. Москва) Сергей Ерин.

Атомный ледокол "Ленин" стал первопроходцем нового этапа развития Северного морского пути. Над его созданием трудились 510 предприятий страны, и поражал своей мощью, маневренностью и безаварийной работой.