Ремонт на «Ленинградке» вступил в активную фазу

В активную фазу вступают работы на участке федеральной трассы от мусоросжигательного завода Мурманска и далее в сторону Североморска. Условия, пока не наступившей, весны все равно годятся для профессионалов дорожной службы. Насколько быстро и качественно строится трасса, выяснила наша съемочная группа.

Объездная дорога областного центра – «Ленинградка», как называют автолюбители, сделана уже несколько лет назад. Данный ее отрезок менее чем в пять километров – завершающий этап строительства новой современной автомагистрали. Укрепляются отводы, откосы. Работы ведутся вширь и вглубь. Основные, но разрешимые сложности, создают буровзрывные работы.

«Основная сложность данного участка – это то, что геология здесь в основном – скала, требуется разработка большого объема. И второе – данный участок пересекают восемь линий высоковольтных от 110 до 150 тысяч вольт, которые требуется переносить. На то требуется время», – подчеркнул ведущий эксперт компании-заказчика Денис Таращан.

«Это такие работы сосредоточенные, которые занимают много времени. Объем, в связи со стесненностью взрыва, небольшой. Приходится разбиваться на несколько этапов», – рассказал старший прораб компании-подрядчика Роман Сидоров.

Водные потоки с сопок будут заведены в восемь каналов. Погодные условия отражаются на графике. Резкие перепады температур не должны сказаться на качестве земляных работ и укладки асфальта, а его здесь три слоя. Общая толщина асфальтобетона – 25 сантиметров. Гарантия, как и на предыдущих объектах – семь лет. Работы начались в июне 2020 года. Полное завершение – октябрь следующего. Большая часть работ приходится на этот сезон. Основные проектные решения остались без изменений, в том числе и гранитный бордюрный камень.

«Он более устойчив к реагентам, к перепадам северной температуры. Более долговечен. – Он так и останется, как мы сейчас видим? – Он будет заполнен. Будет выполнено укрепление и будет установлено барьерное ограждение на разделительной полосе», – пояснил корреспонденту ведущий эксперт компании-заказчика Денис Таращан.

Общая стоимость проекта – 4,5 миллиарда рублей. Сейчас на объекте трудятся около 40 человек, с вступлением в активную фазу – 150. Старая дорога на этом участке уже не справлялась со своими задачами, говорят специалисты, изменения напрашивались. И после их завершения категория трассы станет 1-В. Четыре полосы: по две в каждом направлении, что значительно упростит жизнь автомобилистам.

«Работы в этом году будут вестись до тех пор, пока позволит погода. В планах по проекту – завершение объекта на 90%. И в этом же году автомобилисты смогут оценить качество новой дороги», – рассказал корреспондент Андрей Зайцев.