- Владимир Костров
- 17.10.2023 21:30
Важный этап в проекте "Арктик СПГ 2": в опустевшем сухом доке развернулись полномасштабные работы
Подробнее — в материале Владимира Костров
В проекте "Арктик СПГ 2" наступил важный этап. Основные события сейчас разворачиваются в сухом доке центра строительства крупнотоннажных морских сооружений в Белокаменке.
"С чего начинается жизнь гигантского плавучего завода по сжижению природного газа? Она начинается с переплетения толстой арматуры и круглосуточной работы бетонного завода. В центре строительства крупнотоннажных морских сооружений началось создание третей технологической линии проекта "Арктик СПГ 2". После отправки в июле этого года на полуостров Гыдан первой технологической линии по сжижению природного газа в доке стало как-то пустовато, но это ненадолго. Уже началась заливка бетонной плиты для основания гравитационного типа — скорость заливки — 100 кубометров в час, а вся конструкция потребует, только вдумайтесь в эту цифру – 170 тысяч кубометров бетона", –рассказывает с места событий корреспондент Владимир Костров.
В центре строительства крупнотоннажных морских сооружений четыре собственных бетонных завода. Компоненты для смеси только российские, как и металлоконструкции — в основание будущей гравитационной платформы уже вплетено 1,5 тысячи тонн арматуры, а всего будет 58 тысяч."Мы используем два типа бетона, которые разработаны российским институтом и плотность этого бетона, одного 2 050 килограммов на метр кубический, второго — 2 250 килограммов на метр кубический. Плотность обычного бетона — 2 400. То есть это сделано для того, чтобы обеспечить максимальную плавучесть основанию гравитационного типа", – пояснил начальник отдела общестроительных работ "Арктик СПГ 2" Борис Невструев.
В процессе строительства внутри платформы сформируют два резервуара для сжиженного природного газа – пустоты, сопоставимые по высоте с многоэтажным домом. Правда, на этом этапе строительства пока еще сложно разглядеть в частоколе арматуры геометрический задел под эти огромные хранилища."Для соединения арматуры мы используем сварку трением, обычно это на проволоку и резьбовые муфты. А плавучесть достигается за счет того, что это герметичная конструкция также, как и корабли. Только корабли делаются из металла, а это из бетона. [Закон Архимеда] никто не отменял. Все сложно, но если разобраться, все просто", – отмечает начальник отдела общестроительных работ "Арктик СПГ 2" Борис Невструев.
"Конечно, потребуется воображение, чтобы представить над этой плитой 30-метровое основание гравитационного типа, но время летит быстро, и окончание бетонных работ запланировано уже на начало 2025 года", – подытожил корреспондент Владимир Костров.