- Эльвира Серга
- 13.08.2023 12:30
Российская Арктика под нашим авиакрылом: летчики Северного флота несут боевое дежурство в высоких широтах
Какие цели стоят перед оперативно-тактическими авиагруппами, узнала наша съемочная группа, побывав на Новой Земле и Земле Франца-Иосифа
12 августа принимали поздравления все, кто имеет и имел отношение к военно-воздушным силам России. Северный флот расширяет возможности применения авиации на дальних аэродромах в Арктике. Как организовано боевое дежурство в высоких широтах, какие цели стоят перед оперативно-тактическими авиагруппами, смогли узнать Эльвира Серга и Сергей Корнаков, побывав на Новой Земле и Земле Франца-Иосифа.
Один за другим, уверенно касаясь нитки бетона у кромки Ледовитого океана, садятся истребители-перехватчики Миг-31БМ и фронтовые бомбардировщики Су-24. Они прибыли на смену многофункциональным корабельным Су-33, ближайший месяц им предстоит выполнять специальные задачи по охране воздушных границ."Аэродром Рогачево – важнейший узел в системе обороны всего российского Заполярья. Отсюда можно контролировать огромные территории в Арктике, включая трассы Северного морского пути, и усилить защиту границ государства на случай атаки через Северный полюс. Если возникнет угроза, неприятеля встретят здесь наши истребители", – рассказала корреспондент Эльвира Серга.
На новом аэродроме базирования уже приступила к своим обязанностям передовая группа инженерно-технического звена, они – часть команды и всегда прибывают первыми. Их задача: принять свои самолеты, проверить, обслужить и подготовить к следующему вылету."Первое, и основное, – это Северный морской путь, Арктика, Карские ворота, которые находятся южнее 200-250 км – это вход как раз в Севморпуть. Поэтому и пограничные войска его охраняют, береговая охрана, с воздуха – это наша задача, 45-ой армии ВВС и ПВО Северного флота", – пояснил начальник штаба объединения ВВС и ПВО Северного флота Игорь Чуркин.
"Ждем средства: воздух, азот, ТЗ и будем готовить дальше по заданию", – рассказал инженер авиационного комплекса Сергей Галаган.
"Я думал у нас край земли, а прилетел – нет, вот здесь край земли", – смеется командир экипажа Су-24 Петр.
Игорь – летчик первого класса, здесь бывать уже приходилось не раз, говорит, над морем, в местности без ориентиров, летать не просто, но системы работают четко, остальное – дело практики. Он сам за штурвалом уже больше 20 лет, со своей боевой машиной – почти одно целое. И слишком "любопытных", заблудившихся в небе, вытеснять приходилось."Отлично добрались, погода хорошая сегодня, как никогда, все позволяет: метеоусловия, ветер – все в норме", – отметил командир экипажа МиГ-31БМ Игорь.
По интенсивности полетов Рогачево можно сравнить с Шереметьево, это, конечно, шутка, но для примера: за час аэродром принял и группу военных летчиков, и два гражданских борта из Архангельска, и ряд вертолетов. Это добавляет работы дежурным на контрольно-диспетчерском пункте. Пока мы знакомились с обстановкой, пришел сигнал: в небе посторонние. Су-33-му – команда на боевой вылет."Стоят у нас подфюзеляжные ракеты – это ракеты дальнего боя, ракета Р-33, и на крыле – ракета ближнего боя Р-73", – рассказал командир экипажа МиГ-31БМ Игорь.
"Дальняя ближней! – Ответил. – Работаешь по высотному, потом по второму. – Принял, понял!", – уточняют задачи на контрольно-диспетчерском пункте.
Оба "посторонних" – самолеты Соединенных штатов Америки, в небе над нейтральными водами в районах российской Арктики появляются часто, ведут разведку местности, фотографируют, мониторят обстановку, но, в целом, ведут себя дисциплинированно. Вылет на боевое задание занял не более часа. "Визуального контакта" не получилось из-за плотных облаков, говорит летчик, вел по приборам. У Максима это первое боевое дежурство на Новой Земле, ему всего 27 лет, но опыт уже получен бесценный."Все, этот уходит на Запад к себе, на авиабазу Милденхол, U-2, "Посейдон" пришел с авиабазы Кефлавик. Вот, в 14:05 он взлетел, сейчас 14 часов 16 минут", – показывает на мониторе расположение самолетов в воздухе генерал.
"Вышел на курс цели "на догоне", включил радиотехнические средства чтобы обнаружить его, обнаружил, цель начала маневрировать и просто ушла в облака", – рассказал командир экипажа Су-33 Максим.
На острове Земля Александры климат еще более суровый – за все лето не больше 10 ясных дней. Нам повезло!"Самый северный военный аэродром расположен здесь, на Земле Франца-Иосифа, аэродром Нагурская, всего 900 км от макушки земли, длина взлетной полосы – 3,5 км, и здесь возможно принимать практически любые типы летательных аппаратов", - рассказала корреспондент Эльвира Серга.
Патрулировать российскую Арктику и этой авиагруппе предстоит также в течение месяца, затем по ротации летчики перебазируются в другой регион – готовиться к посадкам на палубу авианосца, а на смену им сюда придут следующие. Для обеспечения летного состава на острове все есть. Специальные задачи авиазвено будет выполнять во взаимодействии с подразделениями базы "Арктический трилистник"."Сейчас, вы видите, распогодилось, боевые зашли, сели, все нормально! На этой широте, как бы, задачи никто оперативно-тактической авиации не выполняет, выполняем только мы!", – заявил начальник штаба объединения ВВС и ПВО Северного флота Игорь Чуркин.
