20.11.2014 18:10

III Мурманская международная деловая неделя. Реконструкция автодороги Кандалакша - Алакуртти - пункт пропуска "Салла" и перспективы приграничного сотрудничества

Андрей Зайцев

Российские дороги на деньги Евросоюза. Сегодня в рамках III Мурманской международной деловой недели встретились представители дорожного хозяйства региона и Финляндии. Главная тема - итоги проекта по реконструкции автодороги Кандалакша - Алакуртти - пункт пропуска "Салла" и перспективы дальнейшего сотрудничества.
Дорога Кандалакша - Алакуртти - КПП "Салла". Общая протяжённость 167 километров. Первые 100 были заасфальтированы в конце 80-х, начале 90-х. В начале 2000-х со стороны Финляндии сделали ещё часть дороги. Но грунтовый разрыв, к огромному недовольству водителей, оставался. 15 километров закатали год назад. В этом сдан ещё один такой же участок. При всех трудностях, подрядчик уложился в 5 месяцев.
Генеральный директор компании-подрядчика Геннадий Голиков говорит: "Небольшие радиусы, достаточно много поворотов и, конечно, эта дорога строилась без сброса движения, то есть строилась под движением".
Сезон завершили установкой новых дорожных знаков. Общая стоимость работ - 250 миллионов рублей. Половина - инвестиции Запада.
Директор ГОКУ "Мурманскавтодор" Виктор Козлов заметил: "К нам претензий никаких. Самое главное, что целевое использование всех средств, направленных на ремонт автодорог, они увидели и убедились: деньги все в дороге".
Представитель муниципалитета Салла (Финляндия) Пекка Хухтала подчеркнул: "Я очень доволен результатами этого проекта. Я только что проехал по дороге, которая была обустроена, отремонтирована. Надо сказать, что этот объект обладает гораздо лучшими качественными свойствами, чем многие места, по которым я проезжал".
Ремонт приграничной дороги - первый проект, реализованный в рамках программы "Колартик" в нашем регионе. Авторы проекта уверены: дороги должны быть высокого качества по обе стороны границы.
Транспортные магистрали - это кровеносная система государства. Её круглогодично необходимо поддерживать, обслуживать, лечить, иногда оперировать, но основная цель сегодня у региональных дорожных предприятий - не строительство дорог. Из-за проблем с финансирование главное - сохранить то, что имеем.
Подобные проекты - один из немногих вариантов обновления региональной дорожной инфраструктуры. Проблема качества отечественных региональных дорог - недофинансирование.
Первый заместитель начальника ГОКУ "Мурманскавтодор" Андрей Шварцкоп говорит: "В стране порядка 30% выделяется средств на содержание дорог от потребности. Такая же сумма и по Мурманской области. По ремонтам ситуация ещё сложнее. Межремонтный срок - 6 лет. Сейчас мы делаем это гораздо реже".
Когда добрые соседские отношения приобретают обоюдный экономически выгодный характер, они будут развиваться при любых условиях.
Пекка Хухтала подчеркнул: "Что бы там в мире не происходило, наши проекты будут доведены до конца. Но, я должен сказать, что в Финляндии наши политики, экономические круги перешли в более острожную фазу, то есть они дважды, а, может, и трижды обдумывают свои действия".
На Алакурттинском направлении в сторону Финляндии осталось ещё 15 километров грунтовой дороги. В планах лоттинская дорога. Проектные работы ведутся. Осталось лишь договориться.

← назад к списку
80 лет мурманской области
Синяя птица
Реклама
рекламодателям +7 911 308 02 78
685 205
SMS портал и телефон +7 911 311 07 07
641 111
время саами
Курс валют Доллар = 56.65
Евро = 69.81
НАШИ КОЛЛЕГИ
Архив новостей ▾
ПнВтСрЧтПтСбВс
2930311234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627281234
Архив событий и программ ▾

© 2018 «Государственный интернет-канал «Россия» 2001 - 2018. Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС 77-59166 от 22 августа 2014 года. Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об интеллектуальной собственности. Любое использование текстовых, фото, аудио и видеоматериалов возможно только с согласия правообладателя (ВГТРК). Для детей старше 16 лет.